Espoonlahden Vihreät – ELVI ry

Autojen päästörajat: jalka jarrulla

”Hitaasti hyvä tulee!” Jos tämä sananlasku pitää paikkansa, on tulossa todella tehokas päätös henkilöautojen päästörajoista. Toivotaan näin. Toisin näytti kuitenkin vielä viime viikon lopussa. Silloin EU-valtioiden edustajat kokoontuivat henkilöautojen päästörajojen kiristyksen merkeissä. Yksimielisyyteen ei kuitenkaan päästy. Varsinkin Saksa vastustaa hanakasti sopimusta, koska kyseessä on sen työvoimavaltaisen autoteollisuuden kilpailukyky. Nyt asia siirtyy EU:n ympäristöministereiden käsiteltäväksi. Ministerit kokoontuvat jo ensi viikolla 14. lokakuuta 2013.

Alkuun päästiin suhteellisen hyvin. Itse asiassa jo kesällä 2013 tehtailtiin kompromissi, jonka mukaan autonvalmistajat olisivat joutuneet rajoittamaan vuoteen 2020 mennessä uusien autojensa hiilidioksidipäästöt 95 grammaan per ajokilometri. Nykyinen päästötavoite (130 grammaa per ajokilometri) pitää saavuttaa vuoteen 2015 mennessä. Saksa onnistui kesällä kuitenkin vielä viime tingassa kiilamaan väliin ja viivyttämään lopullista päätöstä tiukemmista päästörajoista. Taustalla vaikutti oletettavasti myös Saksassa syyskuussa pidettävät parlamenttivaalit, joita ennen arasteltiin arkaluontoisia päätöksiä.

Tiukkojen päästörajojen pitempää siirtymäaikaa ja neuvotellussa kompromississa jo lukkoon lyötyjen ehtojen vesittämistä kannatetaan myös joissakin muissa EU:n maissa. Tästä syystä ei näytä juurikaan varmalta, pystyvätkö EU:n ympäristöministerit ensi viikolla pidettävässä kokouksessa pääsemään asiasta sopuun vai aloitetaanko neuvottelut uudestaan. Nopea ja asianmukainen ratkaisu olisi kuitenkin toivottava, varsinkin kun otetaan huomioon, että henkilöautot tuottavat Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunnon mukaan noin 12,5 prosenttia Euroopan unionin kaikista hiilidioksidipäästöistä. Hiilidioksidi on tunnetusti merkittävin kasvihuonekaasu. Syyskuun lopussa julkaistun IPPC:n raportin yhteydessä korostettiin, että kansainvälisesti asetettu tavoite lämpötilan nousun rajoittamisesta edes kahteen asteeseen edellyttäisi kasvihuonekaasupäästöjen rajua vähentämistä. Siinä mielessä sananlaskuksi soveltuisi yllä mainittua paremmin vanha roomalainen sanonta ”Bis dat, qui cito dat” eli Kahdesti antaa se, joka nopeasti antaa.

Jokke Reimers, Espoonlahden Vihreät